京张铁路修筑过程中有哪些故事

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/29 09:42:47

京张铁路修筑过程中有哪些故事
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詹天佑的发明
　　这一段故事是人们所熟知的：詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进.但隧道实在太长,后加上在中部开凿两个直井,分别可以向相反方向进行开凿,如此就有六个工作面同时进行.他运用“折反线”原理,修筑“之”字形路线降低爬坡度,并利用两头拉车交叉行进.在铁路兴建之初,有车厢出轨事件.詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢,使之结合成一个牢固整体,确保爬坡时的安全.
意想不到的代价
孙中山视察京张铁路
京城近旁修筑铁路,常要付出意想不到的“代价”.铁路要经过一个前任道员家的坟地,他是皇室的亲戚,在朝野均有势力.此人率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道.可是北面、南面、西面都是权贵的墓地,要大改道不知要造成多大的浪费.詹天佑忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过.但为保持“风水”,答应另修一条河,派官员拈香设祭,路成后,再立碑纪念.工程人员忿忿不平,但詹天佑表示,只要铁路能修过去,其他小事都可容忍.
孙中山的赞赏
　　1912年9月6日,踌躇满志的孙中山从北京乘坐火车来到张家口考察.在视察张家口火车站时,孙中山发表演说,高度褒扬了詹天佑创造的这一为民族增光的惊世之作,并与群众合影留念.

居庸关隧道，八达岭隧道，“人”字形线路

阿士大夫规范化示范过后水水水水水水水水

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