作业帮机场为什么不驱散大雾 大雾天气影响飞机降落 为什么不驱散 靠外力驱散大雾
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 05:18:07
机场为什么不驱散大雾 大雾天气影响飞机降落 为什么不驱散 靠外力驱散大雾
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是因为成本高吧…………
在网上找的这么一段给您看看~
在大雾面前,我们难道就束手无策吗?专家表示,其实人工是可以除雾的,但成本高,大范围实施不现实.
山东省人工影响天气办公室专家介绍,雾有冷雾和暖雾之分,冷雾是指温度在0℃以下的雾,0℃以上则称暖雾.冷雾消除相对简单,但暖雾大面积消除成本太高,目前还没有很好的解决方法,这两天山东弥漫的大雾就属于暖雾.
记者从中国气象局了解到,不单山东,目前整个中国的气象部门都没有人工消雾的相关业务.事实上,在美国、英国、法国、俄罗斯等国家,早已开始人工消雾,我国在北京、成都等地也进行过消雾试验,并且获得了成功.
“人工消雾的研究是从二战开始的.那时,英国空军为了保证军用飞机能顺利起落,用废弃的飞机发动机在跑道上排成一排运转,喷气上下搅动,几分钟就可以使暖雾蒸发消散,但过一段时间雾又合拢过来,所以成本较高.”中科院大气物理研究所研究员雷恒池介绍,“当时这套系统安装在15个机场,保证了2500架飞机1万人安全起落.”
雷恒池说,二战后,美国曾将这套系统用在商业运输机上,上世纪60年代法国在巴黎的机场也用过,前苏联在15个机场安装过.科索沃战争中,北约也使用了人工消雾技术.
“2002年,我曾在临潼机场做过人工消除冷雾试验,用的是液态二氧化碳,成本很低,一个钢瓶也就几十元钱,效果不错,能见度从50米扩大到300米,不过消除暖雾就另当别论了.”雷恒池说.
中国气象科学研究院人工影响天气研究中心也曾于1987年12月15日在成都双流机场进行人工消雾,当时能见度不足30米,发动机喷射出650℃的高温气体,雾滴很快蒸发,2分钟后消雾面积大于6000平方米.
“目前来看,人工消雾可以考虑在机场和高速路上使用,但成本很高,国内机场都不愿用,大范围推广更难.”雷恒池说,消雾还得靠老天,大风和阳光最有效.