轮胎是如何实现转向的?轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 10:15:10
轮胎是如何实现转向的?轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的

轮胎是如何实现转向的?轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的
轮胎是如何实现转向的?
轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的肯定比那一端的短.
那么应该说,轮胎在转向过程中发生了一些滑动,类似于加了一个杠杆力,但我看一些知道上的说法是,在前轮内束等等的功能下,轮胎实现了纯滚动,有这种可能性吗?
想不明白.

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车辆转弯时,两个前轮的转动角度是不同的(可以参考《汽车构造》里汽车转向拉杆的结构),速度也是不同的(差速器来实现)基本上实现了滚动,不滑动.
但是还没有到达完美的纯滚动.

轮胎是如何实现转向的?轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的 轮胎是如何实现转向的轮胎与地面的接触面我们可以看做是一个长方形,在转向时,长方形变成一个圆弧形,变成圆弧形后,轮胎两侧间距不变,但两端在圆弧行驶的长度上却是不同的,靠近圆心的 试想,一个宽一米的轮胎是怎样实现转向的? 一台大众小车重是12000N,一个轮胎与地面接触面是0.2m2,求小车静止在地面时对地面的压力和压强. 轮胎与水泥地面的摩擦系数是多少? 轮胎与地面的摩擦是什么摩擦? 轮胎角度和转弯半径的关系.已知前轮胎与汽车中轴线的角度(假设汽车前轮转向),如何计算出此时汽车的转弯半径? 家庭使用的汽车是使用宽轮胎好还是窄轮胎好?这与轮胎与地面的摩擦力有关系吗? 摩擦力大小与轮胎花纹的关系众所周知,花纹是为了增大摩擦力.可是,轮胎雕花纹后,与地面接触面变小了,那么又因为摩擦力变大.可是书上说,摩擦力大小与接触面积无关.换句话说,轮胎雕花纹 如何用轮胎的直径求轮胎与地面的接触面积,已知汽车的质量 滚动摩擦力的大小与什么有关?自行车车轮与地面之间的摩擦是滚动摩擦?当自行车轮胎瘪了时骑起来比较费力,是不是可以说滚动摩擦的大小与接触面面积有关? 关于轮胎与地面接触的面积的问题我们物理学过摩擦力等于压力乘以接触面的粗糙程度,但是如果把原来的轮胎换成大一点的轮胎(整车情况不变,包括制动系统),意思就是说185的轮胎换成195 轮胎上缘相对地面的速度设轮胎半径r,轮胎不打滑.轮胎上缘和 轮胎与地面接触点不是一直都在随车身前进吗……相对于地面却据说是静止? 若轮胎的转动角速度为A,为什么相对于地面,车轴的速度是AR,而轮胎上缘的速度不是AR呢?轮胎与地面接触点的速度是0呢? 汽车摩擦力是多少的时候,RT是轮胎与地面的摩擦 电动自行车是受人们青睐的一种交通工具若电动车自重为400N行使过程中轮胎与地面的总接触面面积为0.01m^2电动自行车是倍受人们青睐的一种交通工具若电动车自重为400N行使过程中轮胎与地 汽车在正常行驶时,轮胎与地面的摩擦是静摩擦还是滚动摩擦? 轮胎设计成圆形是为了减少与地面的摩擦力吗