作业帮三圈环流热力原因 动力原因 三圈环流中气流上升下沉有时是热力原因有时是动力原因,什么是 热力原因是动力原因?没看懂可以说一下1
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/11 15:41:00
三圈环流热力原因 动力原因 三圈环流中气流上升下沉有时是热力原因有时是动力原因,什么是 热力原因是动力原因?没看懂可以说一下1
三圈环流热力原因 动力原因
三圈环流中气流上升下沉有时是热力原因有时是动力原因,
什么是 热力原因是动力原因?
没看懂可以说一下1
三圈环流热力原因 动力原因 三圈环流中气流上升下沉有时是热力原因有时是动力原因,什么是 热力原因是动力原因?没看懂可以说一下1
由于当地冷热的原因使气流上升或下沉,就是热力原因.赤道低压带是由于赤道近地面空气受热膨胀上升形成的,极地高压带是极地近地面空气遇冷收缩下沉形成的.因此赤道低压带、极地高压带是热力原形成的.进而低纬环流圈和高纬环流圈都是热力原因形成的.
由于其他原因使空气被迫上升或下沉,属于动力原因.副热带高压带是因为高空气流被迫下沉形成的,副极地低压带是因为形成极锋,气流被迫上升形成的.因此副热带高压带、副极地低压带是动力原因形成的.进而中纬环流圈是动力原因形成的.
低纬环流
由于赤道地区气温高，气流膨胀上升(这是热力影响），高空气压较高，受水平气压梯度力的影响，气流向极地方向流动（动力影响）。又受地转偏向力的影响，气流运动至北纬30度时便堆积下沉（动力影响），使该地区地表气压较高，又该地区位于副热带，故形成副热带高压。赤道地区地表气压较低，于是形成赤道低气压带。在地表，气流从高压流向低压，形成低纬环流。
中纬环流和高纬环流
在地...
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低纬环流
由于赤道地区气温高，气流膨胀上升(这是热力影响），高空气压较高，受水平气压梯度力的影响，气流向极地方向流动（动力影响）。又受地转偏向力的影响，气流运动至北纬30度时便堆积下沉（动力影响），使该地区地表气压较高，又该地区位于副热带，故形成副热带高压。赤道地区地表气压较低，于是形成赤道低气压带。在地表，气流从高压流向低压，形成低纬环流。
中纬环流和高纬环流
在地表，副热带高压地区的气压较高，因此气流向极地方向流动。在极地地区，由于气温低，气流收缩下沉（热力影响），气压高，气流向赤道方向流动。来自极地的气流和来自副热带的气流在60度附近相遇，形成了锋面，称作极锋。此地区气流被迫抬升（动力影响），因此形成附极地低气压带。气流抬升后，在高空分流，向副热带以及极地流动，形成中纬环流和高纬环流。
这样说你就知道了吧
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三圈环流在全球形成七大气压带。低压处气流呈上升趋势。高压处气流呈下沉趋势。赤道低气压带区域由于温度高于同一水平面上其它地区，所以气流是由于热胀而上升的，同理极地高气压带区域气流是由于冷缩而下沉的。所以这两处均属于热力原因而形成。而副高和副极地低压由于其它外力作用而形成，所以属于动力原因形成。...
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三圈环流在全球形成七大气压带。低压处气流呈上升趋势。高压处气流呈下沉趋势。赤道低气压带区域由于温度高于同一水平面上其它地区，所以气流是由于热胀而上升的，同理极地高气压带区域气流是由于冷缩而下沉的。所以这两处均属于热力原因而形成。而副高和副极地低压由于其它外力作用而形成，所以属于动力原因形成。
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