作业帮重油220#250#100#380# 非标油减一线重油220#250#100#380#除了粘度外还有什么不一样?哪种最好!非标油减一线,常一线,减二线等是什么意思?谢谢!
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/04 12:45:26
重油220#250#100#380# 非标油减一线重油220#250#100#380#除了粘度外还有什么不一样?哪种最好!非标油减一线,常一线,减二线等是什么意思?谢谢!
重油220#250#100#380# 非标油减一线
重油220#250#100#380#除了粘度外还有什么不一样?哪种最好!
非标油减一线,常一线,减二线等是什么意思?
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我国对重油划分为1号,2号,4号轻,4号,5号轻,5号重,6号,7号,共8个种类.1 号和2 号是馏分燃料油,适用于家用或工业小型燃烧器上使用.4 号轻和4 号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油.5 号轻、5 号重、6 号和7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油,为了装卸和正常雾化,在温度低时一般都需要预热.我国使用最多的是5 号轻、5 号重、6号和7 号燃料油.
新标准中5 号-7 号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的,国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类,它们是50℃运动粘度=180mm2/s和50℃运动粘度=380mm2/s 两大类.
在你所给出的4种油中只有380是标准用油,还有180是标准用油
180重油和380重油区别很多,比重,热值,使用温度等,总之180号油要好于380号油.
因为你的标号是按欧洲标准给出的,所以国外不存在220,250,等标号,其存在的原因是进行了燃油勾兑,180-380之间的勾兑是180和380勾兑,180号以下是180和轻油勾兑.其油种是混合油.
混合油不适合与柴油机使用,勾兑造成其分子比重不一,造成燃烧粗暴.这些油存在的原因很复杂,有从船上等收购来的不同油混放一起等造成的,也有其他原因造成的
至于减一线等应该是行话,可能是勾兑标准吧